bois

Après un bon moment d'absence (partiels, soutenance de projet et j'en passe...) voici du nouveau sur le projet.

J'ai réalisé l'assemblage et le collage des haubans et des bases.

La mise en position et l'ajustement précis des 3 pièces n'a pas été une mince affaire. A chaque retouche j'avais peur de trop en faire et de compromettre ainsi l'intégralité du vélo.

Afin de pouvoir comprimer le collage entre les bases et les haubans, j'ai du mettre une vis de chaque côté. Par contre aucune vis entre les bases et le triangle avant.

J'ai ensuite commencé le ponçage du cadre afin d'arrondir les angles et améliorer l'esthétique générale.

Place aux photos

Le projet avance bien, en une grosse après-midi j'ai pu découper les différentes couches des haubans, des bases ainsi que les 2 couches intérieures du cadre.

Ces découpes ont été faites à la scie à ruban après avoir imprimé et décalqué mon modèle CAO sur le bois.

Photos !

Les couches du cadre ont quand à elles été découpés à la machine de stratoconception. En gros il s'agit d'une défonceuse 3 axes commandé numériquement. J'aurais pu découper toutes les pièces avec mais en ce moment elle est pas mal occupée.

Les 2 couches intérieures du cadre visibles ci-dessous sont découpées au centre afin de gratter un peu de poids. En tout cas, le résultat est magnifique !

Le cadre sera façonné dans du contreplaqué extérieur de 15mm d'épaisseur. Le triangle avant comportera 4 couches collés entre elles (donc au final 60mm d'épaisseur). Les bases et le haubans sont des sandwichs comportant respectivement 4 et 3 couches.

Le bois est de l'Oukoumé. C'est un bois tropical léger (densité 0,4 à 0,5) qui permet un bel état de surface. Comme tout contreplaqué extérieur, le collage entre les couches est garanti de niveau 3.

Voici un tableau récapitulatif de ses différentes propriétés mécaniques. On noter l'écart de résistance entre le bois et les autres matériaux employés usuellement pour faire un cadre.

A titre d'exemple la résistance élastique d'un acier classique est de 200Mpa, celle d'un aluminium est de 80Mpa et celle d'un carbone HM de 2500Mpa. Comparés aux 20Mpa du bois c'est certain qu'à résistance égale mon cadre ne pourra pas être aussi léger qu'un "métallique" ou "carbonique" !

Etudiant en génie mécanique et passionné de vélo, cela fait longtemps que je rêve de combiner mes deux passions et de fabriquer mon propre cadre de vélo.

Ayant des moyens techniques à ma disposition grâce à mes études, je me suis mis dans la tête une beau matin de faire ce cadre en bois.

Bien sur l'idée ne m'est pas venue toute seule. J'ai ainsi eu l'occasion de tomber sur d'autres projets de cadres en bois et sur les produits de la marque Renovo.

Le rendu est vraiment magnifique et donne vraiment envie de se lancer !

Je vous invite d'ailleurs à visiter leur site : http://www.renovobikes.com/